南沙自贸区外贸成绩单亮眼便利通关、降本提效成关键词

中新社广州4月18日电 (沈钊)2018年,广州南沙外贸进出口总值2063.9亿元(人民币,下同),南沙港区实现集装箱吞吐量1556万标箱,货物吞吐量3.56亿吨,跨境电商保税网购业务进口额达98.7亿元,这是南沙自贸区挂牌近4年来探索外贸服务新业态的亮眼成绩单。

广州市南沙区口岸工作办公室主任罗建文18日对记者表示,南沙自贸区挂牌近4年来,对标国际、国内先进口岸最高标准,依托港口优势大力推进贸易便利化改革,不断拓展外贸新业态新模式,在口岸通关方面创新达148项。

然而从2018年10月开始,美国开始向特拉维夫施压。美国要求以色列中止同克罗地亚的二手F-16战斗机交易,理由是以色列未遵守美国的武器转让准则,如果以色列一定要卖那也行,以色列先得把这12架F-16战斗机送往美国“恢复出厂设置”。被告知这个处理条件之后,以色列和华盛顿展开了艰苦卓绝的交涉,无奈胳膊拧不过大腿,以色列被迫于今年1月宣布终止同克罗地亚的二手F-16战斗机交易并向克罗地亚官方道歉,库存的40余架F-16A战斗机同时也被迫接受拆解的命运。

数据显示,2018年12月,广州海关隶属南沙海关进、出口整体通关时间为45.8小时、4.85小时,较2017年全年分别缩短49.53%和83.52%。此外,为给企业降本提效,今年3月起,南沙海关在南沙港区试行周末及节假日货物常态化通关模式,节省企业在港口产生的堆存费、滞柜费、打冷费等物流费用。

◎这架F-16A战斗机其实也是一架功勋战机,有三个战利品标志

实际上,盯着以色列这批二手F-16A战斗机的国家很多,不仅克罗地亚一个。但问题是,克罗地亚求购以色列F-16失败已经充分说明以色列想要把这批二手F-16A卖出去难如登天。由于美国的存在,以色列如果想卖这批二手F-16战斗机,就必须把这些升级过的F-16送到美国“恢复出厂设置”,拆除所有以色列后期升级、加装的设备,如果经过这么一拆,已经服役了将近40年的F-16A战斗机基本上就没什么吸引力了。以色列在购入F-16之后对其进行了多次升级,大幅发掘了F-16A的潜力,令这批F-16的性能得到了大幅提升,但要是把这些升级项全部取消,此时的F-16A就是上世纪70-80年代的技术水平,有三代机之名却无三代机之实,采购国一眼望穿又没有以色列那么强的升级能力,因此也就不会对这些F-16A有什么兴趣了,自知无法出手的以色列除了将这些战斗机拆解之外,别无他法,博物馆可放不下这么多F-16战斗机。

在众多利好措施的刺激下,2018年南沙外贸数据表现抢眼。2018年,南沙实现外贸进出口总值2063.9亿元,比上年同期增长5.8%,对广州市外贸增长的贡献度达120.3%。(完)

说起来,以色列空军近期拆解的这批F-16A战斗机,在3个月还有“逆天改命”的机会。2018年3月,克罗地亚国防部宣布以色列空军的二手F-16战斗机在克罗地亚空军战斗机升级竞标项目中胜出,以色列将以总价约5亿美元的价格向克罗地亚出售12架F-16战斗机及其配套设施,包括以色列自主研制的配套航电系统、机载武器系统、地面支持设备、升级套件、人员培训支持、2部飞行模拟器和三年的售后服务,双方商定于2020年开始交货。

“‘提前申报’‘自主申报、自行缴税’‘进口直通’‘出口直放’等多种新型的通关模式均在南沙口岸试点,货物通关效率进一步提升。”据罗建文介绍,南沙口岸持续深化国际贸易“单一窗口”标准版应用,实现货物、运输工具和舱单申报使用率均达100%;打造“智慧海关”货物通关样板间,拓展全流程“线上海关”一键通关。

◎等待拆解的F-16A战斗机