交通运输部“两个严格”封闭管理严防疫情从国际道路货运输入

(抗击新冠肺炎)中国交通运输部:“两个严格”封闭管理严防疫情从国际道路货运输入

中新社北京4月18日电 (记者 李亚南)在18日的中国国务院联防联控机制新闻发布会上,中国交通运输部安全总监、水运局局长李天碧表示,中国在防止疫情通过国际道路货运输入方面,实行对中外驾驶员和货运场站的“两个严格”封闭管理。

球员和工作人员需要持续监测身体状况,措施包括每周两次检测,以及每日的训练前填写调查问卷和体温检查。建议的控制措施还包括注意个人卫生,使用个人防护装备,不在公共场所集会,包括但不限于医疗室和健身房。球员不能与任何人共用交通工具进出训练场地,车辆内部应定期清理,不使用车队车辆和公共交通工具。

球员们正在接受PFA关于恢复训练的建议医疗方案的咨询。每个人得到了一份40页文件的浓缩版,以供他们消化。第一阶段训练结束后,还要等待政府的批准才能开启第二阶段有接触的训练。

王家坝闸自7月20日8:34开闸分洪,7月23日13时整开始关闸、关闸时闸门开启高度是提出水面、流量是871m3/s,13:18完全关闭。本次王家闸开启累计开启时间3天4小时44分,蒙洼蓄滞洪区累计进洪量3.75亿立方。

20日,王家坝开闸时的情形。张娅子 摄

针对疫情期间境内港口船员换班上下船的问题,李天碧表示,该部近期印发了《进一步强化国际航行船舶中国籍船员境内港口换班管理》的通知,明确船舶公司船员外派管理的主体责任,规范境内港口船员换班操作流程。截至4月15日,已有3500名船员在沿海有关港口实行了换班上下船。据统计,到5月底有大约1万名船员要进行上下船换班的程序,按目前进度整个换班完成大概需要40天左右。(完)

对于“狼文化”,任正非表示,“狼文化”可能是被外界曲解了,其实就是三个精神:敏感性、团队性、不屈不挠性。

他说,“两个严格”的封闭管理简单来说就是,一方面,对从事国际道路运输的中外驾驶员在中国境内期间实行封闭管理,避免人员近距离接触,特别是与货运场站的管理人员、装卸人员的近距离接触。在规范中方驾驶员封闭管理方面,对在公路口岸出境,当天返回境内的人员,经过体温检测合格,采取必要防护措施的情况下不需要隔离。同时,口岸所在地实行封闭管理,并且定期开展核酸检测。如果他要离开口岸所在地,往国内其他地区的时候,要核酸检测是阴性,到达目的地以后,接受当地的防疫管理。

至于少数科学家、少数特别高端的人员,在有使命感的情况下多一些时间工作是有可能的,这也是有时段的。他们经常去樱花的国家在树下开会,在法国熏衣草丛中开学术会,半休息、半开会、半聊天,头脑风暴几天再回来,也是有弹性的。所以没有996的说法,007就更没有了。

相关负责人现场通报王家坝闸开闸和闭闸的有关情况。

20日,开闸后,淮河水涌入濛洼蓄洪区里。张强 摄

另一方面,针对入境车辆停靠的货运场站实施严格的封闭管理,为入境驾驶员设置专门的临时通道和专门的休息区域,运输企业和货运场站要严格落实疫情防控措施,加强车辆的消毒和驾驶员、场站管理人员、装卸人员的自身防护和防疫物资的配备。

在规范外方驾驶员的封闭管理方面,要求外方货运车原则上应在陆路口岸卸货,入境的外方驾驶员应该当天离开境内。装卸货物不得接触货运场站的管理人员和装卸人员。如果确实有困难,无法当天离境的外方驾驶员,经体温检测合格,在当地联防联控机制安排下,通过乘坐点对点一站式运输车辆,到达指定地点封闭管理,在离境前不得外出。

7月23号13时,接淮河防汛抗旱总指挥部指令,“千里淮河第一闸”王家坝闸关闸。关闸时,淮河王家坝水位28.28米,比7月20号开闸时的29.75米下降1.47米。关闸时,淮河王家坝水位已降至保证水位以下,但仍比警戒水位高出0.78米。